广东省生态环境厅大气环境处负责人就臭氧和PM2.5的污染防控答记者问- 广东省生态环境厅公众网

广东省生态环境厅大气环境处负责人就臭氧和PM2.5的污染防控答记者问

  7月19日,广东省生态环境厅举行例行新闻发布会。会上,广东省生态环境厅大气环境处负责人就臭氧和PM2.5的污染防控答记者问。

  中国新闻社记者:请问,刚才通报内容中有提到臭氧和PM2.5作为全省首要污染物的比例分别为77.5%和11.2%,能否详细介绍一下我省下一阶段在臭氧和PM2.5污染防控方面有何具体举措?谢谢。

  张瑞凤:臭氧和PM2.5都是环境空气中的二次污染物,现在广东省空气质量的管理可以说是进入了一个新的阶段,我们面临的就是控制二次污染物的一个新的阶段。虽然刚才提到我们的PM2.5控制已经做得很好,达到了19微克/立方米,但作为首要污染物比例还能达到11%,而臭氧的比例达到了77.5%,它是一个更加难以防控的二次污染物。我们也知道,美国是用了50年的时间控制臭氧污染,日本则用了40年。接下来,广东也制定了一些目标,我们围绕美丽广东和粤港澳大湾区空气质量创新型示范区的建设目标,开展重污染天气消除攻坚战、臭氧污染防治攻坚战、柴油货车污染治理攻坚战等三大标志性战役,聚焦PM2.5和臭氧的协同防控,坚持精准、科学、依法治污,深入打好蓝天保卫战。

  接下来开展八大行动。

  (一)严控“两高”行业,实施产业绿色转型提升行动。严控“两高”行业产能,深化“两高”项目准入及管控要求。珠三角区域新建项目原则上实施VOCs两倍削减量替代和NOx等量替代,就是每上一个新的建设项目,相关污染物要减量或者等量替代。粤东西北区域实施VOCs和NOx等量替代。整治提升涉气产业集群,推动绿色环保产业健康发展。

  (二)改善能源结构,实施能源清洁化替代行动。包括发展清洁低碳能源,严控煤炭消费量,压减工业用煤。珠三角核心区煤炭消费实现负增长,新、改、扩建涉煤项目依法实行煤炭等量或减量替代。

  (三)调整交通结构,实施绿色交通系统建设行动。优化调整客货运结构,推广使用清洁低碳的运输及作业工具。实施船舶LNG动力改造和LNG加注站建设,加快形成较完善的珠三角内河LNG动力船舶运输网络。加强对使用不符合标准燃油船舶监督执法检查,打击船舶冒黑烟现象。

  (四)实行全过程管控,实施VOCs深度减排治理行动。全面实施低VOCs含量原辅材料源头替代,做到应替尽替。开展无组织排放排查整治,提高有机废气收集率和处理率,加强非正常工况废气排放控制,建立重点排污单位和重点企业监管,实施重点领域深度治理,包括在珠三角建立一批VOCs的共性工厂、共性产业园。

  (五)适度提质增效,实施锅炉炉窑分级分类治理行动。深化工业锅炉、炉窑分类分级治理,指导帮扶C级企业整治提升,加快推进纳入分级管控的工业炉窑企业基本达到B级及以上,同时鼓励一部分锅炉炉窑率先达到A级。推动燃气锅炉实施低氮燃烧改造,提升工业锅炉治理水平。

  (六)全面扩展提升,实施移动源系统防控行动。加强成品油进口、生产、仓储、销售、运输、使用等全环节加强监管,坚决打击非标油品。加强机动车排放检验机构监督检查,严厉打击伪造机动车排放检验结果或者出具虚假排放检验报告的违法行为。加快推进油船油气回收系统改造。大力推广使用电动车,提高电动车占比。

  (七)做精做细做实,实施面源精细化管控行动。包括建筑工地扬尘“六个百分之百”措施的落实监管,综合治理道路扬尘污染。加强秸秆综合利用和禁烧管理。

  (八)精准高效防控,实施重点时段臭氧污染攻坚行动。以臭氧污染天气应对为重点,完善“省-市-县”三级预警应对机制,加强大气环境监测预警能力建设,实施全区域联防联控机制,依法有效防控污染天气。谢谢。


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